历史之旅 重走史迪威公路(2)
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寻找英雄的痕迹
英雄的痕迹
590km 路线：昆明—云南驿机场—保山—惠通桥
云南驿是个古色古香的小镇，古时候是属于汉代云南县和魏晋云南郡的故地，因元明清三代设置云南驿得名，一直延用至今。云南驿自古便是交通要冲和军事重镇，“西临大理，北达成都，东联昆明，南走夷方”，是兵家必争之地，现在仍可以看到有长达1720米的古代驿道以及传统民居。
云南驿是多山的云南地区少见的一块平坝地带，在这里我们寻找到战时的云南驿飞机场。它证明了云南驿是第二次世界大战中盟军在远东最重要的军事基地和物资中转站。只是第二次世界大战真的距离我们遥远了，这个曾经中国最重要的战时机场现场已经模糊不清，当年它却是驼峰航线在中国的重要基地。当地的老乡指着已经通车的楚大（楚雄到大理）高速公路下，大片水田中的某处说：那里还有当年机场停放飞机的“机窝”。
镇子有个“二战中印缅交通纪念馆”，设在钱家马店的北院，房子一如从前，三进两层的楼房相通连，狭而深，楼下拴马，楼上堆货。走进去，如同走进了百年前的某一个夜晚。
古色古香的二层木结构小楼，展出了从民间收集来的美军钢盔、飞行帽、水壶、弹药箱等50多件旧物，2004年，曾有部分飞虎队老兵向纪念馆赠送了陈纳德纪念章。当地的老人告诉我们，抗战时期，大批美军在此地驻防，云南驿的街上有咖啡馆、啤酒馆、华美银行、邮电局、航空学校，空气中飘散着烈酒、咖喱、酥油、雪茄、咖啡的味道，现在古镇又回到原本的模样，在另一种热闹中过着自己的日子。当车队穿过镇子继续行程时，不禁想起在某一面墙壁上看到的一句话：人生有乐地，流水无尽期。似乎就是这个小镇的写照。
当车子驶出保山，原本平整的道路开始变得崎岖颠簸，弯道不断，怒江随道路的转向出现在路的左或右边。而颠簸则来自于“弹石路面”，那是一层混含着泥土的23公分的石子路。1939年，修筑滇缅公路西线路段时，为了有效地解决急弯陡坡路面旱季松散、跳渣和雨季泥泞、滑车的问题，在一些急弯陡坡路段加铺了弹石路面。 在这里，我们的目的地是位于施甸与龙陵两县交界的怒江峡谷上的惠通桥，它最初是明末建成的铁链索桥，上个世纪30年代，新加坡华侨梁金山捐资将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长205米，跨径190米，由17根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重7吨，并被命名为惠通桥。惠通桥所处的怒江峡谷，水势湍急，上下落差达数千米，早在明代以前就是滇西交通的重要渡口，史称“腊勐渡”。
在第二次世界大战中，怒江峡谷是中国西南门户的最后一道屏障，而惠通桥则是惟一的通路，如果它一旦失守，那么战局很难预料，所以在二战中惠通桥一度被炸毁，直到1944年5月，中国军队发动反攻后，滇缅公路才重新贯通。
现在通车的是怒江大桥，惠通桥成为一段历史的见证，只有桥下的怒江水千百年不变地奔流而去，让人不禁感叹“多少英雄浪淘尽”。
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