首家海峡香山星空通用航空港落户厦门(2)

北京航空航天大学通用航空产业发展与研究 中心主任高远洋表示：从国外经验看，人均GDP跨过4000美元是通用航空快速发展的市场条件，而在2010年中国人均GDP已达到了5432美元，从收 入的角度来看，中国已经具备了发展的基本条件。其次，近年来，中央政府支持通航发展的政策信号越来越强烈。再次，在中央政府政策信号强劲的同时，各地发展 通用航空的热情高涨，积极地谋划和实施通用航空产业大发展。以上都为我国通用航空的大发展奠定了坚实的基础。面对着增长如此迅速的中国市场，通航企业有理 由兴奋，因为这只是开始。未来5-10年，中国通用航空器市场总量有望超过万架，形成一个总量高达万亿元的产业。“

随着1000米乃至 4000米以下“低空开放”政策的逐渐落地，通用航空产业正开始走出制约瓶颈，这又为打破传统航运模式的桎梏提供了可能。新政策将对通航相关产业链产生积 极影响，有望成为拉动经济的新增长点，如“一城多机场”的产业布局即将普遍出现。如广州第二机场业已选定南沙，即是卡位“低空开放”即将带来的经济发展红 利。

据了解，11月18日，中国人民解放军总参谋部、中国民用航空局联合发布的《通用航空飞行任务审批与管理规定》，对相关低空题材板块形成利好效应。

此次《规定》的实质性进展是推动板块上涨的根本原因。分析人士指出，目前，我国低空空域改革试点已经扩大至“两大区、七小区”，即沈阳、广州管制区，唐 山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆管制分区。部分改革试点地区的通信指挥和低空监视设施已经建设完成，并在沈阳法库、深圳南头、海南东方和珠海航空 产业园建立了4个飞行服务站，构建覆盖通用航空低空飞行的服务保障体系。《规定》的发布将使得低空试点从部分地区向全国范围推开，将以往尚不成体系的、分 散的点串联成面，促进通用航空全国发展的提速。

直升机低空旅游产业分析：

在旅游 产业正当盛的时期，大巴游，自驾游等各种旅游方式层出不穷， 其中有一种旅游方式十分新颖有趣，便是航空旅游。“空中游览是很多人的梦想，从高空去看一座城市、一个景点，会有不一样的感受。目前，空中旅游在国外非常 流行，以美国的大峡谷为例，游客就主要是通过直升机完成风光游览。而如果用传统的旅游方式，是不可能实现的。” 在这里所指并非是指仅把飞机作为交通工具，而是作为旅游的一个重要组成部分，使旅客可以从空中观赏景区，打破在陆地上观景的局限，体验到至高的视觉享受。

航空旅游的兴起，将会为消费者带来更加丰富和个性化的旅游产品，对扭转旅游市场产品同质化的局面起到促进作用。随着低空开放航空旅游，旅游业孕育着新的潜在商机。

从全球范围看，直升机旅游起步于20世纪六七十年代。随着世界旅游事业的发展，直升机旅游呈现出了持续高速发展的态势。在直升机旅游发展最为兴盛的美 国，全国共由数百家承担直升机旅游业务的公司，大多数公司的经营业绩良好。我国直升机旅游目前尚处于起步阶段。从20世纪90年代开始，部分国内企业就开 始涉足直升机旅游行业，进行了多次有益的探索。

随着中国经济快速发展，中国入境旅游、出境旅游、国内旅游三大旅游市场将保持持续增长态 势。在国内旅游市场迅猛增长的同时，我国迅速成为世界重要客源输出国并保持世界主要旅游接待国的地位，并有望成为世界最大的旅游市场。联合国世界旅游组织 预测，到2015年中国将成为世界第一大入境旅游接待国和第四大出境旅游客源国，成为世界第一大旅游市场。届时中国入境旅游人数可达1亿人次，出境旅游人 数可达1亿人次左右，国内旅游人数可达28亿人次，中国将出现30亿人次以上的游客市场。青年已经成为旅游的主力群体，旅游是青年最喜欢、最时尚、最普遍 的一种生活方式。年轻人追求个性化，喜爱标新立异，且好奇心重，喜欢进行探险。乘低空轻型飞行器俯瞰大地，将风景区全貌尽收眼底，是许多旅游观光者的梦 想。

海空看美丽中国 海空旅游产业互动从北京到台北走厦门最快：

自1978年全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首倡两岸尽快通邮、通商、通航以来，经过30多年各界人士的共同努力，两岸三通取得了重大进展。

2008年12月15日两岸实现“大三通”，福建8个港口口岸全部对台开放。五年来先后开通了福建沿海至台湾本岛及金门、马祖、澎湖三大离岛的海上运输 航线。“尤其是开通了平潭至台中、台北的高速客滚航线”，取得了两岸海上直航的重大突破。“实现了福建与台湾所有港口海上直接通航的全覆盖。”据相关负责 人介绍，五年来共运送旅客745.35万人次，占两岸海上客运量的98%以上。“福建已成为大陆与台湾间海上运输航线最多、航班最密、往来人次最多、两岸 往来最频繁、最便捷的海上主要通道。”

据介绍，福建已成为两岸空中客货“直航点最多的省份”。空中客运方面，至2013年底，闽台空中直航航线由2008年的2条发展到定期航线9条、不定期航线5条，每周航班由4班增加到现在的61班。

空中货运方面，福建于2010年9月开通福州至台北的空中货运航线，实现了真正意义上的闽台两岸间货物空中直航。

“三通”正在缔造两岸的共同记忆，5年来两岸民众正进一步深入了解“对岸的美”。

“我已经到过台湾20多次了，最近的一次拜访了新竹交通大学和台湾艺术大学，台湾的‘小而美’确实让我们这些大陆文化人意犹未尽。”上海交通大学教授、传媒研究专家张国良以“游客”身份讲述的“三通”体验引发与会两岸专家共鸣。

台湾大学薛承泰教授认为，两岸的共同记忆不仅基于历史，也基于现实。两岸的共同点、共通点不应随着老一辈人的逝去而逝去，年轻人之间的共同记忆正在缔造之中。

“大三通”5年间，两岸直航实现了常态化，赴台团队游、个人游从无到有，人民币和新台币也逐步实现了“货币直航”。上海东亚研究所所长章念驰表示，“三 通”所缔造的两岸共同记忆，不仅体现在通邮、通商、通航上，也体现在金融、商贸、旅游、文化、教育、基层社区等领域的交流交往上，其影响将是极其深远的。 “当‘三通’成为两岸民众习以为常的现象时，心灵的距离也将逐步缩短，这是与两岸关系和平发展的进程密切联系在一起的。”章念驰说。